Washington Caddesi’nde hız limiti 10 km/s’a geri dönüyor – Warszawa Tramvayları ‘wychlapie*’ konusunu gündeme getiriyor ve geçici bir onarım önermekte. Arka planda, caddenin yeniden inşası için altı farklı senaryonun analizi devam ediyor; dokümantasyon 2028 yılında hazır olmalı. Yatırımı, Gocław’e yönelik planlanan tramvay hattıyla uyumlu hale getirmek gerekiyor.
Hız Sınırının Yeniden Getirilmesi
Varşova Tramvayları, Washington Bulvarı’nda hız sınırını tekrar 10 km/s’a indirgedi. Şirket, bu kararın nedenini 30 metrelik bir alandaki yatağın aşınması (“wychlap”) olarak açıkladı. Ayrıca, komşu bölgelerdeki yoğun trafiğin etkisini azaltmak için kısa süreli onarım çalışmalarını başlatmaya söz verdi.
Daha önce夏季 (uzun yaz) onarımlarla bulvarın bir bölümünde hız sınırı kaldırılmıştı. Ancak, Międzynarodowa Caddesi’ne yakın bir alanda tekrar 10 km/s sınırı konuldu. Bu sınırın kaldırılması, her iki hafta sonrasına kadar bekleniyor.
Projektleme Süreci ve Finansman
Bulvarın modernizasyonu için deplasman çalışması, 2028 yılına kadar tamamlayıcı belgelerin hazırlanmasıyla eşgüdümlü hale getiriliyor. Şehir ve Varşova Tramvayları, Databout firmasına kavramsal analizlerden 许可证 müdürlüklerine kadar tüm proje belgelerinin hazırlanmasını emanet etti. Proje belgeleri 2028 yılında tamamlanacak, ardından inşaat ihalesi başlatılacak.
Bölge als İşletme Hizmetleri’nin belirttiği gibi, sadece bu yılki inşaatların öngörüldüğü biliniyor. Tamamlayıcı inşaatların gerçekleşme süresi, 2028-2030 yılları arasında olabilir. Ancak bu süre, finansmanın ve komşu projelerle koordinasyonun sağlanmasıyla değişebilir.
Varyantlar ve Yapısal Arayışlar
Bulvarın yeniden yapılandırılması için sadece yazılı bir varyanta değil, yapısal analizlere de yer verildi. Trafik akışı yoğun bölgelerde yatağın bağlantılarının zayıflamasını önlemek için, varıların her biri farklı tıraşlama ve yol kesitleri tanımlıyor. Açıklama dosyasında, varlıkların arasından geçen tüm luişlerin kesilmeden korunması planlandı.
Varlıştan biri, Saski Caddesi ile Wiatraczna rondosu arasında yolu daraltarak, mevcut iki yol kenarı bandını koruyor. Aynı zamanda, bikik-otobüs istasyonları ve Park Skaryszewski’ne paralel kazanılan bisiklet yolu da değerlendiriliyor. Araçkan Sphinx firması, temmuzda yapılan veri analizler çıkarımıyla birlikte proje coderi sonrası görüşmeleri başlatırken, tercih edilecek varyant, planlama, seyahat ve yeşil alan müdürlüklerine bağlı olarak yaklaşık sonbaharda belirlenmesi öngörülüyor.
Gocław Tramvay Hattı Bağlantısı
Washington Bulvarı’nın modernizasyonu, Gocław’da geçilecek yeni tramvay hattının planlama süreciyle bağlantılı. Şubat’ta koyduğu 3,6 km uzunluğundaki tramvay hattı öngörüsü, 9 milyon zł maliyet sunumuyla birlikte sunuldu. Hattın merkeze bağlantı süresi ise yaklaşık 20 dakika olarak tahmin edildi.
Varyant Tanımı
“Wychlap” terimi, suyun kontakt granül seviyesini azaltarak yataktaki stabiliteyi zayıflattığı yerel bir istasyonun erime sürecini ifade ediyor. Bu durum, metal zayıflaması nedeniyleنقل nedeniyle tramvayın hafif bir hareket gösterisine neden oluyor. Kalıcı bir çözüm ise yatağa su geçişlerinin kontrol edilmesi ve inşaat yapılarının güçlendirilmesiyle mümkün olabilir.
