Litvanyalı yetkili Kuliesius, Rusya’nın Kaliningrad bölgesindeki sinyal bozucu anten sayısının 2025 yılı başında üç iken kısa süre içerisinde 36’ya yükseldiğini açıkladı. Yaklaşık 450 kilometrelik bir alanı etkileyen bu sistem, Baltık ülkeleri, Polonya, Finlandiya ve İsveç üzerindeki hava ve kara ulaşım navigasyonunu tehdit ediyor. Sistematik hale gelen bu durum, bölgedeki birçok uçuşta GPS sinyallerinin kesilmesine ve sivil altyapı hizmetlerinin aksamasına neden oluyor.
Sinyal bozma altyapısı genişletildi
Kuliesius tarafından Reuters haber ajansına yapılan açıklamaya göre, Rusya’nın diğer konum belirleme sistemlerini yanıltmak amacıyla kullandığı sahte sinyal yayma kapasitesi ciddi oranda artış gösterdi. 2025 yılının başında sadece üç adet cihazla yürütülen bu faaliyet, günümüzde Kaliningrad bölgesine yerleştirilen 36 antenle sistematik bir hale geldi. İlk olarak 2023 yılındaki Vilnius NATO Zirvesi sırasında gözlemlenen bu müdahalelerin, Avrupa güvenliğine yönelik sürekli bir provokasyon olduğu belirtiliyor.
Uçuş güvenliği ve sivil hizmetlerde riskler
ADS-B uçuş takip verilerinin analizi, sistemin 450 kilometrelik bir menzile sahip olduğunu ve Estonya, Letonya, Litvanya, Polonya, Finlandiya, İsveç ve Beyaz Rusya’nın yanı sıra Baltık Denizi bölgesini kapsadığını gösteriyor. Geçtiğimiz yıl İspanya Savunma Bakanı Margarita Robles’in uçağı ile Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’in seyahatleri sırasında yaşanan GPS kesintileri, bu tehdidin ciddiyetini ortaya koymuştu. Son olarak, 21 Mayıs tarihinde İngiliz Savunma Bakanı John Healey’i taşıyan Falcon 900LX tipi uçağın benzer bir GPS kesintisi yaşaması sonucu pilotlar, navigasyon için alternatif yöntemlere başvurmak zorunda kaldı.
Mobil ağ ve yerel ulaşım üzerinde etkiler
Estonya ve Finlandiya gibi ülkeler de bölgedeki hava sahasında yaşanan navigasyon sorunlarından Rusya’yı sorumlu tutuyor. Kuliesius, özellikle Ukrayna’nın Rusya’ya yönelik drone saldırıları sırasında Kaliningrad çevresindeki Litvanya mobil şebekelerinde sinyal kalitesinin düştüğünü vurguluyor. Sınır hattına 50 kilometre mesafedeki Klaipeda şehrinde ise otobüslerin GPS takibine dayalı çalışan çevrimiçi ulaşım çizelgeleri, yoğun sinyal kesintileri yaşandığında devre dışı kalıyor. Öte yandan, Reuters’ın belirttiğine göre çoğu modern yolcu uçağı ve büyük havalimanı, bu tür GPS sorunlarına karşı farklı yedek navigasyon araçlarıyla donatılmış durumda.
Kaynak : Gazeta
