Bemowo’daki M2 hattının metro bölümünün inşaatında – tünellerde ve istasyonlarda – tesisat döşeme, ray altyapısı inşası ve mekanların tamamlanmasıyla ilgili çalışmalar devam ediyor. İnşa edilen üç yeni istasyon – Karolin, Chrzanów, Lazurowa – son şeklini alıyor.
Çalışmalar yeraltı demiryolunun işleyişi için önemli birçok noktada yürütülüyor. İstasyonlardaki havalandırma odalarında akustik kaplama ve döşeme döşeme çalışmaları devam ediyor. Vantilatörler zaten monte edildi ve ana teknik odalarda havalandırma sistemi kurulumuna başlandı. Enerji trafo merkezlerinin odalarında ise cihazların çoğu monte edildi. Kablolar da döşeniyor.
İstasyonların peronları hazır ve Chrzanów durağına yürüyen merdivenler getirildi, şimdilik mavi koruyucu folyoyla örtülüler. Trafik görevlisi ve istasyon odaları da hazırlanıyor. Duvarcılık, sıva ve boya işleri devam ediyor.
Ray Altyapısı Tarifi
Ray zemini betonlama çalışmalarında da ilerleme görülüyor – şu anda bu tür işler Karolin ve Chrzanów istasyonlarını birleştiren tünelde gerçekleştiriliyor. Metro tünellerinde böyle bir ray altyapısının inşası karmaşık bir süreç. Kazıldıktan sonra tünel daire kesitine sahip. Bu nedenle öncelikle düz yüzeylerin, yani alt seki (“tünelin tabanı”) ve teknolojik koridor işlevi görecek yan sekinin betonlanması gerekiyor.
Bir sonraki aşama ray altyapısını döşemek için yapının hazırlanması. Bu, alt sekinin temizlenmesinden rayların montajına kadar birçok işten oluşuyor. Uygun şekilde hazırlanan seki yüzeyleri önce titreşim izolasyon matı ile kaplanıyor. Böyle bir altlık üzerine, içinde diğerlerinin yanı sıra drenaj kanalı bulunacak olan ray plakasının – ray alt yapısının – nihai donatısı yerleştiriliyor.
Daha sonra donatı üzerine ray tutuculu özel beton bloklar monte ediliyor. Raylara takıldıktan sonra, ray altyapısının betonla dökülebilmesi için tüm yapı 1 milimetre hassasiyetle ayarlanıyor. Sonunda bir de taşlanacak.
Avrupa Birliği’nden Finansman
Bemowo’da Varşova’daki ikinci metro hattının son bölümü inşa ediliyor. Üç istasyon hizmete açılacak: Górczewska ve Lazurowa sokakları kavşağında C3 Lazurowa, Rayskiego ve Szeligowska kavşağında C2 Chrzanów ve C1 Karolin. C1 istasyonunun arkasında inşa edilen Mory Teknik-Park İstasyonuna yeraltı rayları oluşturulacak. Oluşturulan altyapı, ikinci metro hattında çalışan trenlere kapsamlı hizmet verme olanağı sağlayacak, inşaatın 2026 yılında tamamlanması planlanıyor.
Batı bölümünün üçüncü inşaat aşaması, “2021-2027 yılları için Altyapı, İklim, Çevre Avrupa Fonları programı kapsamında Uyum Fonu’ndan Avrupa Birliği tarafından ortak finanse edilen ve stratejik öneme sahip bir operasyonu oluşturan “İlgili altyapıyla birlikte II metro hattının inşası – IV. aşama” projesinin bir parçası. Değeri 3.000.830.693,00 zloti olan proje (tabor satın alımıyla birlikte inşaat) için 1.125.000.000,00 zloti tutarında AB hibesi verildi.
