Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK), yerel yönetimlerin altyapı projelerini finanse etmek üzere 40-50 yıllık borçlanma imkanı sunacak finansal bir araç üzerinde çalışıyor. Bu çözüm, yüksek maliyetli ve uzun ömürlü büyük projeler (ulaşım, su tedarik, ısıtma şebekeleri, enerji dönüşümü) için tasarlandı. Kraków metrosu gibi projelerde kullanılacak model, mevcut 10-25 yıllık borçlanma sürelerini aşarak bütük yükü hafifletmeyi hedefliyor.
Yeni Finansman Modelinin Amacı
Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK), Polonya’daki yerel yönetimlerin altyapı yatırımlarını finanse etmek üzere 40 ila 50 yıla kadar uzayacak bir finansman aracı geliştiriyor. BGK Başkanı Mirosław Czekaj, Money.pl’ye verdiği demeçte, bu aracın yüksek başlangıç maliyeti ve uzun ömürli büyük yatırımlar için tasarlandığını belirtti. Ulaşım 🚇, su temini, ısıtma şebekeleri ve enerji dönüşümü projeleri hedef kapsamda yer alıyor.
Mevcut Borçlanma Sınırlamaları
Polonya’daki yerel yönetimler için kullanılabilen mevcut kredi araçları, çok daha kısa vadelerle sınırlı. Ticari krediler genellikle 10-20 yıl, Avrupa Yatırım Bankası (EYB) katkılı finansman ise maksimum 25 yıllık süre sunuyor. Bu durum, yatırımların ilk yıllarında yerel bütüklerin önemli bir yük altına girmesine neden oluyor.
Uygulama Örneği: Kraków Metrosu
Yeni enstrümanın kullanılabileceği en dikkat çekici projelerden biri, Kraków’da planlanan metro inşaatı. Şehir yönetimi, yatırımın toplam maliyetinin 13-15 milyar zł olduğunu bildirdi. Plan, 29 km uzunluğunda iki hat ve 29 istasyon inşasını kapsıyor. Metro, nüfusun %40’ına hizmet vererek Nowa Huta’yı merkezi ve güney bölgelerle (Klinów ve Opatkowic dahil) birleştirecek.
Finansman Modeli ve BGK’nın Rolü
Krak metrosu, kent bütükesi (%10-12), AB fonları (%40-50) ve dış finansman (krediler + özel yatırımcılar) olmak üzere üç sütunlu karma bir modelle hayata geçirilecek. BGK’nın uzun vadeli aracı, kendi katkı payını veya AB dış kalan kısmı finanse ederek kritik rol oynayacak. Proje, yol tıkanıklığını azaltma 🚗, seyahat süresini kısaltma ve emisyonları düşürerek AB iklim hedeflerine uyum sağlama potansiyeli taşıyor.
Yerel Yönetimlerin Borçlanma Kapasitesi
Finans Bakanlığı verilerine göre Polonya’daki yerel yönetimlerin toplam borcu 100 milyar zł’ı aşıyor, ancak gelir borç oranı Batı Avrupa ülkelerinden daha düşük. Bu durum, uzun vadeli borçlanma koşullarıyla yatırım finanslama alanında hareket alanı bırakıyor. Uzun vadeli krediler, yıllık taksitleri düşürerek yatırım kapasitesini artırırken, bütükleri aşırı yormuyor.
Stratejik Yatırım Gereksinimleri
Polonya Ekonomi Enstitüsü ve AB Komisyonu raporlarına göre, ülke gelecek on yıllarda ulaşım, enerji ve altyapı modernizasyonu için yüzlerce milyar zł harcamak zorunda. Raylı ulaşım, yenilenebilir enerjili ısıtma sistemleri, su şebekeleri ve iklim değişikliğine uyum yatırımları öne çıkıyor. Uzmanlar, geleneksel finansman modellerinin bu ölçekte yetersiz kalabileceğini vurguluyor.
Kaynak : GazetaPrawna
