26 Ocak 2026 tarihinde CANARD sistemi, S8, S7 ve A2 otoyollarında üç yeni odcinkowy hız kontrolü (OPP) devreye aldı. Bu sistemler, belirli bir yol kesimindeki ortalama hızı ölçerek tek noktadan yapılan kontrollere göre daha kapsamlı denetim sağlıyor. Yeni kurulan ölçüm noktaları, sürücülere tam yol boyu hız kontrolü uyarısı veriyor.
26 Ocak 2026 Pazartesi günü saat 12:00’da CANARD sistemi, üç yeni odcinkowy hız kontrolünü (OPP) kaydırmaya başladı – S8, S7 ve A2 yollarında. Sistem, belirlenmiş yol kesimindeki ortalama hızı değil, sadece tek bir noktada ölçer.
Yeni Denetim Altındaki Yol Kesimleri
Yeni denetime tabi olan yol kesimleri şunlardır:
Bu kontrollerin yerleşimi, CANARD sisteminin otoyollar ve ekspres yollar genişletilmesi kapsamında denetime tabi tutulması planlanan yeni yol kesimlerinin listesine giriyor.
Ortalama Hız Kontrolü Nasıl Çalışır?
Odcinkowy hız kontrolü, kontrol edilen yol kesiminin başlangıcında ve sonunda yapılan geçiş kaydına dayanır. Kameralar, aracın giriş ve çıkış zamanlarını otomatik olarak belirler ve ardından ortalama hız hesaplanır. Yüklenmeler, ölçümün yapıldığı yeri, tarihi ve saati, yol kesiminin uzunluğunu, geçerli hız limitini ve şeridi de kaydetmektedir; görüntüler online olarak CANARD merkezi sistemine gönderilir. Her yol kesimi, denetim hakkında bilgi veren tabelerle işaretlenmelidir.
Hız Limitleri ve Cezalar
Belirtilen değerler (otobanlarda 140 km/h, ekspres yollarda 120 km/h otomobiller için ve 80 km/h kamyonlar için), bu tür yollar uygulanan sınırlara karşılık gelirken, pratikte her zaman belirli bir yol kesiminde kurulan işaretler belirleyicidir.
Ölçüm kesimindeki ortalama hızın aşılması, trafik ihlali sorumluluğu ile sonuçlanır – ceza puanlarıyla birlikte ceza tarifesine göre. Polis, tzw. recydywu (belirli bir sürede tekrarlanan, benzer bir ihlal) durumunda ceza tutarlarının, belirli bir aşama aşımı için öngörülen “temel” oranlardan daha yüksek olabileceğini hatırlatıyor.
Ortalama vs Anlık Hız Tartışması
En sık tekrarlanan argümanlardan biri, kanıt yapısının kendisini sorgulamadır: hukuk, belirli bir yer ve zamanda hızın aşılmasına ilişkinken, OPP yol kesiminden bir ortalama dayanır. Ancak yayınlanmalarda ve dava hükümlerinde, OPP’nin yasallığını yalnızca bu nedenle çürütmeye yönelik girişimlerin genellikle başarısızlıkla sonuçlandığı belirtilmektedir.
Tolerans İle İlgili Net Olmayan Düzenlemeler
Hukuki tartışmalarda, ölçülen hız ile cezalandırılacak hız arasındaki fark, yani ölçüm hatalarının pratik olarak dikkate alınması meselesi geri dönüyor. Kamu alanında ölçüm toleransı ile ilgili kuralları ve sınırları netleştirecek bir yürütme düzenlemesinin yayınlanmamasıyla ilgili sorun birçok kez açıklandı. İnsan Hakları Ombudsmanı, bu tür boşlukların hükümlerdeki farklılıklara yol açabileceğini ve yargı kararlarında, mahkemenin yasal yetki devrinin eksikliğini sorumluluk açısından önemli olarak değerlendirdiği davaların ortaya çıktığını belirtti.
Pratik Tartışmalar: Tam Yol Kesimi Kontrolü Sadece Kapıdan Kapıya Geçişler İçin
OPP tartışmalarında düzenli olarak ortaya çıkan suçlama, mesajın basit olmasına rağmen – “tüm yol kesiminde kontrol” – pratikte ortalama hızın yalnızca bir araba kontrol edilen bölümün başlangıcında ve sonunda kaydedildiğinde hesaplanabileceğidir. Bu, bir arabanın ara kavşaklarda başlatılan veya sonlandırılan geçişlerin (yani her iki ölçüm noktasından geçmeyen) kontrol edilen geçiş olarak sınıflandırılmayabileceği anlamına gelir, eğer belirli bir konumda bramownice sadece yol kesiminin uçlarında duruyorsa. Bu tür bir boşluk, Połczyńska ile Lazurowa arasındaki Varşova S8 yol kesiminde gözlemlenebilir, burada Warszawa Caddesi’ne inilebilir veya oradan çıkılabilir, ayrıca Wilanów ile Lubelska kavşağı arasındaki S2 yol kesiminde Wału Miedzeszyńskiego ve Patriotów’tan hem inilebilir hem de çıkılabilir. Ölçüm yapısı, izlenen bölümün ortasında yola katılan veya ayrılan bir kısmı hareketi göz ardı eder.
İşte bu yön, bazı sürücüler ve yorumcular için sistemin “eşitlik” etkisi hakkında tartışmanın kaynağıdır: aynı yerde bazı yol kullanıcıları bramownice arasında tam bir yol kesimini geçerken, diğerleri sadece bir bölümü geçiyor – ve ölçüm yapısına bağlı olarak ortalama hız hesaplamasına tabi olmayabilirler.
Kaynak : MiejskiReporter
