18 Ocak’ta İspanya’nın Endülüs bölgesindeki Adamuz yakınlarında meydana gelen tren kazasında, yüksek hızlı Iryo treni raydan çıkarak karşı yönden gelen Renfe trenine çarptı. Kazada 45 kişi hayatını kaybederken, 150’den fazla kişi yaralandı. İspanyol Demiryolu Kazaları Araştırma Komisyonu (CIAF), ilk saptamalara göre rayların kırılmasının büyük ihtimalle kazanın nedeni olduğunu belirtti; aşırı hız ve mühendis hatası ise dışlandı.
İlk Saptamalar
Cuma günü (23 Ocak) İspanyol Demiryolu Kazaları Araştırma Komisyonu (CIAF), Endülüs’te yüksek hızlı Iryo treninin raydan çıkmasının büyük ihtimalle rayların kırılması nedeniyle olduğunu açıkladı. CIAF raporunda, “Mevcut bilgilere dayanarak, rayın kırılmasının Iryo treninin geçişi öncesinde, yani raydan çıkıştan önce meydana geldiği hipotezi ileri sürülebilir” denildi. Soruşturma görevlileri, kesin sonuçların daha kapsamlı delil analizi sunulduktan sonra açıklanacağını vurguladı.
İspanya’daki Demiryolu Kazası: 45 Kişi Hayatını Kaybetti, 150 Kişi Yaralandı
18 Ocak’ta Kordoba yakınlarındaki Adamuz bölgesinde, Avrupa’nın en trajik demiryolu kazalarından biri meydana geldi. Iryo yüksek hızlı treni raydan çıkarak karşı yöne döndü ve ardından karşı yönden gelen Renfe şirketine ait trene çarptı. Her iki trenle birlikte yaklaşık 500 yolcu seyahat ediyordu. Kazada 45 kişi hayatını kaybetti, 150’den fazla kişi yaralandı.
Soruşturma Aşaması
Kazayla ilgili soruşturma sürdürülüyor. Kazanın olduğu yerde, CIAF uzmanları, operatörlerin temsilcileri, altyapı yöneticileri ve araç üreticileri çalışıyor. Soruşturma görevlileri, aşırı hız ve Iryo treni mühendisinin hatasını dışladı. 21 Ocak’ta Ulaşım Bakanı Oscar Puente, Iryo treni vagonlarında “derinliği 1 mm, genişliği 2-3 cm olan küçük ezilmeler” tespit edildiğini bildirdi.
Bu Dört Kazadan Biri
Endülüs’teki kaza, son günlerde İspanya’da meydana gelen dört kazadan sadece biriydi. Ulusal Piyasalar ve Rekabet Komisyonu verilerine göre, 2024 yılında yüksek hızlı trenlerden neredeyse 40 milyon yolcu yararlandı, bu da 2019 yılındaki sayının iki katı. Uzmanlar, yüksek yüklemenin daha fazla kullanım ve hasara neden olduğunu belirtiyor. Yetkililerin önceliğinin genişleme olduğu, bakım ve onarımın ise değil eleştirisi yapıldı.
Sendika Eylemi
Semaf sendikası, 9 Şubat’ta başlayacak üç günlük grev duyurdu. Temsilcileri, bu grevin ilk kez sadece ağın güvenliği ve güvenilirliği ile ilgili olduğunu, maaş sorunlarını değil vurguladı. Eyleciler, altyapının önleyici bakımına daha fazla yatırım talep ediyor ve kazalardan sorumlu olanlar hakkında hukuki adımlar atabileceklerini uyardılar.
Kaynak : Gazeta
