Hava şovları kaçınılmaz olarak risk içerir, ancak pilotlar start aldıktan sonra fantaziye kapılmazlar, aksine planlanmış, onaylanmış ve yoğun bir şekilde çalışılmış akrobasi manevraları gerçekleştirirler. Küçük hatalar veya arızalar bile hayati önem taşır, bu nedenle pilotlar her performanslarında kusursuz olmak zorundadırlar.
Olayın Özeti
Perşembe günü, sahibi 48 polonyalı F‑16’dan birinin hasar görmesiyle 1200 saat üzeri uçuş tecrübesi, Tiger Demo Team Poland’ın üyesi ve “Slaba” lakaplı Major Maciej Krakowian’ın ölümü yaşandı. Girişim, Birleşik Krallık’ın RIAT havacılık gösterisinde gerçekleşti. Krakaslı, “As the Crow Flies” ödülünü alıp agresif, güçlü bir performans sergilemişti.
Yetkili Rapor ve Değerlendirme
Genel Hava Kuvvetleri Genel Müdürlüğü başındaki Generaller Wiesław Kukuła, olayla ilgili açıklamalarda şüpheci bir tutum sergiledi ancak yaklaştı. Olay, tek bir pilotun ölümüne ve sınır tanıyan maliye kaybına yol açarken, kritik bir ekipman kaybına neden oldu.
Gösteri Uçuşlardaki Tehlikeler
12‑12‑2024’te Gdynia Babie Doły’da M‑346 Bizel’i’nin çarpması, 2017 Terracina’snda Eurofighter’ın suya düşmesi gibi örnekler, yüksek / düşük irtifa, aşırı yük, hatalı vites değişimi gibi riskleri gözler önüne seriyor. 2003’de ABD’de, Thunderbirds ekibinden kapitan Chris Stricklin’in, 1670 ft (509 m) irtifada gerçekleştirilen çevrim manevrası sırasında tasarruf edilmesi gereken 2500 ft (762 m) yerine aşağıya çarpması da ciddi bir hata sonucu kurtarma sistemiyle hayatını kurtarmıştı.
Risk Müzakereleri ve Gelecek
Bu tür kazalar, pilot deneyiminin, zaman zaman tasarruf edilemeyen yan etkilerin ve çevresel değişimlerin endüstrinin en büyük zayıf yığını olduğu uyarısını bir kez daha hatırlatıyor. NATO ülkeleri, rekabetçi bir imaj yaratarak yeteneği çekmek için göstergeleri sürdürürken, sıklıkla “güvenlik” ilkesiyle bu etkinlikleri iyileştirdi. Olay, Polonya’da kırılan 1/48 F‑16 ve yüksek riskli gösteri stratejisinin bir kez daha tartışma konusu olduğunu gösteriyor. Kaynaklar: Gazete
