Bydgoszcz merkezli üretici Pesa, Polonya’nın ilk hidrojenli yolcu trenini oluşturmak için Çevre ve Su Fonu’ndan (NFOŚiGW) 36 milyon zł tutarında hibe aldı. Çift enerji kaynağına sahip araç, hem elektrikli hem de elektriksiz hatlarda çalışabilecek ve Gdańsk-Hel gibi güzergâhlarda aktarma gereksinimini ortadan kaldıracak. Proje haziran ayında tamamlanacak ve test süreçlerine başlanacak.
Proje Detayları
Pesa, 36 milyon złlık fonla ülkenin ilk hidrojenli yolcu trenini geliştiriyor. Araç, hem katener şebekesinden hem de hidrojen yakıt hücrelerinden güç alacak. Bu sayede hem elektrikli hatları hem de elektriksiz hatları tek bir araçla hizmet verebilecek. Örneğin, Gdańsk-Hel hattında sefer yapan trenlerde yolcuların aktarma yapmasına gerek kalmayacak. Tren, katenerden praz alabilme, hidrojenle çalışabilme ve acil durumlar için batarya kullanabilme özelliklerine sahip.
Proje Takvimi
Pesa, projenin haziran ayında tamamlanacağını duyurdu. Ardından testler ve homologasyon süreçleri başlayacak. Şirket, bu tür araçlara taşıyıcıların yoğun ilgi gösterdiğini belirtiyor.
Şirketin Hidrojen Teknolojisi Deneyimi
Pesa, yaklaşık üç yıl önce hidrojen yakıt hücreli bir manevra lokomotivi üretmişti. Bu araç şu anda Orlen tarafından kullanılıyor. Üretici, aynı lokomotif türlerinden biri İsveçli bir operatörle görüşüyor. Potansiyel anlaşma, çelik üretimi yapılan tesislerde kullanılmak üzere yapılacak.
Avrupa’da Hidrojen ve Alternatif Çözümler
Avrupa’da demiryolu taşımacılığında hidrojen teknolojisi henüz yaygınlaşmadı. Bunun temel nedenleri arasında yüksek hidrojen maliyetleri ve altyapı eksikliği bulunuyor. Polonya’da neredeyse %40 demiryolu hattı elektriksiz. Bu nedenle, hem elektrikli hem de elektriksiz hatları destekleyen araçlara ilçe artıyor. PKP Intercity, benzer ihtiyaçlar için dizel-elektrikli araçlar sipariş etti; bu araçlar Newag tarafından teslim edilecek.
Kaynak : GazetaPrawna
