18 Ocak’ta Kordoba yakınlarında, Madrid’e giden Iryo Frecciarossa1000 treni, saatte 200 kilometreden fazla hızla seyrederken raydan çıkarak karşı şeride girdi. İki trenin ciddi çarpışması sonucu 43 kişi hayatını kaybetti, 100’den fazla kişi yaralandı. Kazanın nedeni olarak, 30 santimetrelik bir rayın kırılması ve bozuk kaynak bağlantısı sorgulanıyor.
İspanya’nın On Yıldır En Ölümcül Demiryolu Kazası
18 Ocak Pazar günü, Kordoba yakınlarındaki Adamuz bölgesinde Madrid’e giden Iryo Frecciarossa1000 treni, saatte 200 kilometreden fazla hızla seyrederken raydan çıkıp karşı şeride girdi. Tren, Renfe şirketine ait Alvia treni ile çarpıştı. Alvia’nın makinisti yaklaşık 20 saniye tepki vermek zorunda kalırken, Ulaştırma Bakanı Oscar Puente bu süreyi en fazla 9 saniye olarak açıkladı. Lokomotif ve ilk vagonlar rampadan düştü, hatlar zarar gördü. Bakan, bu kazayı “son derece tuhaf” olarak nitelendirdi.
Savcılar, aşırı hız veya Iryo makinistinin hatası olasılığını dışladı. Teknik ekipler, 30 santimreden uzun bir rayın kırıldığını ve traverslerin hasar gördüğünü tespit etti. Muhtemel neden olarak gevşek veya hasarlı kaynak bağlantısı değerlendiriliyor. Kazanın olduğu yerde Demiryolu Kazaları Araştırma Komisyonu uzmanları, taşıyıcı temsilcileri, altyapı yöneticileri ve araç üreticileri çalışıyor. Soruşturma en az bir ay sürecek.
Makinistin Kabin Kayıtları Basına Sızdı
21 Ocak Çarşamba günü Cordopolis sitesi, raydan çıkan trenin makinistiyle yapılan görüşmenin kaydını yayınladı. Görüşmede, makinistin başta durumun ciddiyetinin farkında olmadığı belirtiliyor – “tutunma” ve “bloke olmuş tren” gibi ifadeler kullandığı belirtildi. “Makinist, başta başka bir trenin olaya karıştığını ve kendi treninin son vagonlarına çarptığını fark etmemişti” – soruşturma sürecine hakim kaynaklara dayanarak gazete El Pais böyle yazdı.
Bir süre sonra makinist ikinci kez komuta merkezini aradı. Bu kez derailed olduğunu ve birkaç vagonun karşı şeride girdiğini aktardı. Bölgedeki trafiğin durdurulmasını talep etti. – “Onlara raydan çıktığımı, yan şeride çıktığımı söyleyin (…) Kurtarma ekiplerini, itfaiyecileri, ambulansları gönderin” – dedi endişeli bir ses tonuyla. Ancak başka bir trenle çarpışmadan bahsetmedi. Kontrolörler ise kendisine hiçbir makinenin yaklaşmadığını garanti verdi. İspanyol medyası, Alvia treninin Iryo vagonlarına çarpmadan birkaç saniye önce yetiştiğini belirtti.
İspanyol Demiryollarında Ölüm Kazaları
İspanyol makinistler Adamuz ve Barselona yakınlarında son iki ciddi kaza sonrası demiryollarındaki güvenlik garantileri talebiyle grev tehdidinde bulundu. Semaf sendikası, sorumluların cezalandırılmasını da talep ediyor. Sektör çalışanları, ağın güvenli çalışacağından emin olmadıkça Katalonya’daki tren trafiğinin normale dönmeyeceğini söylüyor. Semaf üyelerinin “şaşkınlık içinde olduğu ve İspanyol demiryollarının durumunun sürekli kötüleşmesinin kabul edilemez bulunduğu” sendika açıklamasında belirtildi.
İspanya Ulaştırma Bakanı, sendikacılarla görüşerek anlaşma bulmaya ve grevi önlemeye çalışacaklarını söyledi. Demiryolu çalışanlarına başsağlığı dileyen bakan, endişelerini anladığını belirtti.
18 Ocak’ta Kordoba’nın Adamuz bölgesinde, Malaga’dan Madrid’e giden bir trenin vagonları raydan çıkarak Huelva’ya giden bir trenle çarpıştı. 43 kişi,其中包括 makinist, hayatını kaybetti, 100’den fazla kişi yaralandı. Ayrıca 20 Ocak Salı günü Barselona yakınları bir banliyö treni kazası meydana geldi. Bir kişi, makinist, hayatını kaybetti, 37 kişi yaralandı.
Kaynak : Gazeta
