Polonya’daki demiryolu sektörüne yeni taşıyıcıların girmesiyle yolculara daha fazla seçenek ve düşük fiyatlar sunuluyor. Ancak PKP yetkilileri, bu piyasa rekabetini engellemeye çalışıyor. Son dönemde bu konuda en aktif isim olan PKP İcra Kurumu Başkan Yardımcısı Dariusz Grajda, Çek şirketi RegioJet’e yönelik eleştirilerde bulundu. Yetkililer ise hat kapasitesinin sınırlı olduğunu belirterek kendi açıklamalarını paylaştı.
Yeni Taşıyıcılar ve Yolcuların Kazancı
Polonya demiryollarına yeni taşıyıcıların girmesiyle birlikte yolcular, artan sefer seçenekleri ve rekabet kaynaklı düşen fiyatlar avantajı elde ediyor. Bu durum sektörde dinamizm yaratıyor.
Dariusz Grajda’nın Rolü
PKP İcra Kurumu Başkan Yardımcısı Dariusz Grajda, bu rekabeti engelleme çabasında öne çıkıyor. Mazowieckie Demiryolları eski Başkan Yardımcısı ve Polonya Halk Partisi (PSL) üyesi olan Grajda, 2002–2024 yılları arasında Otwocki İlçe Meclisi Üyüğü görevini yürüttü. Ulaştırma Bakanı Dariusz Klimczak da PSL üyesi.
RegioJet Eleştirisi
Grajda, Çek RegioJet şirketine yönelik sert eleştirilerde bulundu. PKP Polskie Linie Kolejowe’nin Varşova-Kraków hattında RegioJet’e avantajlı saatler verdiğini iddia etti. RegioJet seferlerinin PKP Intercity trenleriyle benzer saatlere planlandığını belirten Grajda, “Bu bağlantı dağılımı iletişim koridorunda yolcu sayısının gerçek artışını sağlamıyor. Pratikte sadece PKP Intercity yolcularının bir kısmını Çek özel taşıyıcısına kaydırıyor, kalite veya hizmet çeşitliliği açısından gerçek rekret yaratmıyor” ifadelerini kullandı.
Yetkililerin Açıklaması
Seym Ulaştırma Komisyonu’nda konuşan Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı Piotr Malepszak ise revize edilen Varşova-Kraków hattının sınırlı kapasitesine dikkat çekti. Malepszak, PKP PLK’nin sefer tablosunu oluştururken uzun mesafe trafiğini sıkıştırması gerektiğini (yani kısa aralıklarla düzenlemesi) belirtti. Malepszak, “Aksi takdirde bölgesel trafik hatta sığmazdı” dedi.
Kaynak : GazetaPrawna