Polonya’da karayolu trafiği artmaya devam ediyor. GDDKiA’nın (Ulusal Karayolları ve Otoyollar Genel Müdürlüğü) 2025 Genel Trafik Ölçümü sonuçlarına göre, en yüksek trafik yoğunluğu otoyollarda, ekspres yollarda ve Varşova çevresindeki bölgelerde görülüyor. Ülke genelinde günlük ortalama trafik 14.880 araca ulaşırken, bu rakam bir önceki ölçüme göre yaklaşık %10’luk bir artış gösteriyor.
GDDKiA’nın 2025 Genel Trafik Ölçümü Sonuçları Yayımlandı
GDDKiA, 16 Nisan’da 2025 Genel Trafik Ölçümü (GPR) sonuçlarının özetini yayınladı. Bu yayın, GDDKiA tarafından yönetilen ulusal karayolu ağında geçen yıl yapılan ölçümlerin ilk kapsamlı değerlendirmesi. Ölçüm, ilçe haklarına sahip şehirlerdeki bölümler hariç olmak üzere, 2424 ölçüm noktasını kapsıyor ve temel trafik parametreleri toplam uzunluğu 18.249 km olan 2402 nokta için hesaplandı.
En Yüksek Trafik Yoğunluğu Otoyollarda ve Ekspres Yollarda
Trafik yoğunluğunun en yüksek olduğu yollar, en üst sınıf karayolları olmaya devam ediyor. Otoyollardaki günlük ortalama trafik 38.518 araç, ekspres yollardaki ise 27.083 araç olarak ölçüldü. Aynı dönemde otoyol uzunluğu 1712 km’den 1886 km’ye, ekspres yol uzunluğu ise 2567 km’den 3444 km’ye yükseldi. GDDKiA, ülkenin karayolu ağındaki toplam taşımacılık işinin %60’ından fazlasının 4518 km’lik güzergahlarda yoğunlaştığını ve bu işin neredeyse %90’ının otoyollar ve ekspres yollar tarafından gerçekleştirildiğini belirtiyor.
Bölgeler Arası Trafik Farklılıkları
Ülke genelinde en yoğun trafik, günlük ortalama trafiğin 25.000 aracı aştığı Śląskie Voyvodalığı’nda (Silezya) görülüyor. En düşük yoğunluğa sahip bölge ise 7865 araç/gün ile Podlaskie Voyvodalığı oldu; bu rakam ülke ortalamasının neredeyse yarısı. Uluslararası bağlantıların parçası olan karayollarındaki trafik ise %19 artarak günde 30.248 araca ulaştı.
Varşova Çevresindeki Yoğunluk
Ülke genelindeki en yoğun trafik bölgesi, Varşova çevresindeki aglomerasyonda yer alıyor. S8 yolu (Konotopa kavşağı ile Marki kavşağı arasında veya Piłsudski Bulvarı üzerinde) üzerindeki günlük ortalama trafik (SDRR) 111.895 ile 195.600 araç arasında değişiyor. S2 yolu (Konotopa kavşağı ile Wał Miedzeszyński kavşağı arasında) üzerindeki trafik 107.550 ile 161.367 araç, S7 yolu (Jerozolimskie Bulvarı ile Opacz kavşağı arasında) üzerindeki trafik ise 116.450 araç olarak ölçüldü. Ayrıca A2 (Pruszków ve Konotopa kavşakları arasında) ve S8 (Wypędy kavşağı ile Opacz kavşağı arasında) güzergahları da yoğun trafik akışına sahip.
Mazowsze Bölgesi’ndeki Artışlar
Mazowsze bölgesindeki trafik artışları ülkenin en yüksekleri arasında yer alıyor. GDDKiA, özellikle Varşova’daki S2 yolunun Konotopa kavşağı ile Lubelska kavşağı arasındaki bölümünde trafiğin önemli ölçüde arttığını belirtiyor; bu artış güzergahın farklı bölümlerinde 30.000 ile 80.000 araç/gün arasında değişiyor. S8 (Głębocka kavşağı ile Marki kavşağı arasında), S79 (Warszawa Lotnisko kavşağı ile Warszawa Południe kavşağı arasında) ve S7 (Jerozolimskie Bulvarı ile Opacz kavşağı arasında) üzerinde de önemli artışlar kaydedildi. GDDKiA’ya göre bu artışın temel nedeni, S2 üzerindeki Varşova Güney Çevre Yolu ve başkentin güneyindeki S7 güzergahları gibi önemli yatırımların tamamlanması.
Trafik Yapısı ve Araç Türleri
Trafik yapısı incelendiğinde, toplam trafiğin yaklaşık %74’ünü binek otomobillerinin oluşturduğu görülüyor. İkinci büyük grup ise yaklaşık %14’lük bir paya sahip olan römork veya treylerli kamyonlar. Önceki ölçüme kıyasla otobüs trafiği belirgin şekilde arttı (%57), bu durum GDDKiA tarafından pandemi sonrası taşımacılığın yeniden canlanmasıyla ilişkilendiriliyor. Binek otomobil sayısı ise %13 arttı.
Gece Trafiği Analizi
Gece trafiği de ayrı olarak analiz edildi. Sekiz saatlik gece trafiği ortalaması 1676 araç olarak ölçüldü; bu rakam yıllık günlük ortalama trafiğin %11,3’ünü oluşturuyor. GDDKiA, gece trafiğinde yük taşımacılığının payının özellikle yüksek olduğunu belirtiyor; hafif kamyonlar ve römorklu veya römorksüz kamyonlar gece trafiğinin yaklaşık %40’ını oluştururken, bu oran tüm gün boyunca %25 olarak kaydediliyor.
Ölçüm Yöntemleri ve Gelecek Planları
2025 yılındaki ölçümler tamamen otomatik yöntemlerle veya genellikle araç sınıflandırma ve sayımı için yapay zeka araçları tarafından desteklenen video kayıtları kullanılarak yapıldı. GDDKiA, GPR sonuçlarının yatırım kararları, güvenlik analizleri, trafik yönetimi ve çevresel değerlendirmeler için temel oluşturduğunu vurguluyor. Ulusal karayolları için “Ruch Drogowy 2025” (Karayolu Trafiği 2025) nihai raporunun 2026 yılının üçüncü çeyreğinde yayınlanması ve il yolları için özetlerin Haziran ayı sonunda yayınlanması planlanıyor. Bu yılki yayın, Polonya’da ilk genel trafik ölçümünün yapıldığı 100. yıl dönümüne denk gelmesi nedeniyle sembolik bir öneme sahip.
Kaynak : MiejskiReporter