Truckers Life Vakfı ve Transport ve Logistyka Polska’nın hazırladığı rapora göre, Polonya’da kamyoncuların net ortalama maaşı 2023-2025 arasında %13 artarak 8.838 zł’a ulaştı, ancak sektörün %60’ı finansal durumundan memnun değil. Demografik kriz ve altyapı eksikliği, maaş artışlarının yetersiz kaldığını ortaya koyuyor.
Yükselen Maaşlar ve Artan Memnuniyetsizlik
Truckers Life Vakfı ile Transport ve Logistyka Polska’nın hazırladığı “Profesyonel Kamyoncular Maaş Raporu”na göre, Polonya’da kamyonculuk sektöründe 2025 yılı çelişkilerle dolu. Sektördeki ortalama net maaş, iki yıl içinde %13’ten fazla artarak 8.838 zł’a ulaştı. Medyan maaş ise 9.000 zł’a çıktı. Büyük şirketlerde medyan maaş 10.000 zł’ı aşsa da, sürücülerin %60’ı finansal durumundan memnun değil ve %25’i yoğun hayal kırıklığı yaşadığını belirtiyor.
Demografik Kriz ve “Taze Kan” Eksikliği
Sektör, neredeyse %70’i 40 yaş üstü sürücülerden oluşan yaşlanan bir yapıya sahip. Genç sürücüler ise sürücü kadrosunun sadece küçük bir bölümünü oluşturuyor. Şirketler, gençleri yüksek başlangıç maaşlarıyla çekmek için çaba gösteriyor; bu durum, genç sürücülerin bazen 50 yaş üstü deneyimli meslektaşlarından daha fazla kazanmasına yol açıyor. Rapor yazarlarına göre, işverinler bu dengeyi altruizmden ziyade, nitelikli çalışanları kaybetme korkusuyla düzeltiyor. Piyasada 100-200 bin sürücü açığı olduğu tahmin ediliyor.
Para Çözüm Değil: Altyapı ve Prestij Sorunu
Uzmanlar, maaş artışlarının artık etkili bir işe alım aracı olmadığını vurguluyor. Truckers Life Vakfı Başkanı Dagmara Trusewicz, “Sektör demografik duvara çarpıyor. Sürücülerin imajı yeniden şekillenmeli ve mesleğe gereken prestij kazandırılmalı” diyor. Para, güvenli park yerleri ve yeterli sanitasyon altyapısının eksikliğini telafi edemiyor. Transport ve Logistyka Polska Başkanı Maciej Wroński, krizin sistemik olduğunu belirterek, “Hiçbir şirket yollar başına tek başına dinlenme alanı inşa edemez. Bu altyapı olmadan sorun, maaş ne olursa olsun sürer” uyarısında bulunuyor. Wroński, temel koşulların sağlanmamasının tüm ekonomiye sirayet edeceğini ekliyor.
Eğitim Sistemindeki Arkaik Yapı
Ek bir sorunsal olarak, işverenlerin tamamen formalite niteliğinde gördüğü periyodik eğitim sisteminin modern taşımacılığın teknolojik ve yasal gereksinimlerini karşılamadığı belirtiliyor. Dinamik değişen sektörün ihtiyaçlarına uygun, güncel bir eğitim modeline acil ihtiyaç var.
Kaynak : GazetaPrawna
