Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Varşova’daki S8 yolunun Konotopa kavşağından Marki kavşağına olan bölümü için yeni kalıcı trafik düzeni projesini onayladı. 2024 yılından beri Białołęka bölgesi meclis üyesi Sebastian Gut’ın savunduğu değişiklikler, Wisłostrada ile Marymont arasındaki otobüs şeridinin ve acil durum şeridinin kaldırılmasını, kritik kavşaklara şerit eklenmesini ile dikey ve yatay trafik işaretlerinin düzenlenmesini içeriyor. Bu düzenlemelerin uygulanması 2026 yılının ikinci ve üçüncü çeyreğinde planlanıyor.
Projenin Onaylanması ve Yürürlüğe Giriş
Genel Yol ve Otoyollar Direktörlüğü (GDDKiA), Varşova S8 trasesi Konotopa-Marki bölümü için yeni kalıcı trafik düzenlemesi projesini onayladı. Değişiklikler, 2024’ten beri Białołęka Belediye Meclisi Üyesi Sebastian Gut’un talep ettiği otobüs şeridi ile acil durum şeridinin kaldırılmasını, anahtar kavşaklarda şerit eklenmesini ve işaretlemenin düzenlenmesini kapsıyor. Uygulama 2026 yılının II-III çeyreğinde planlandı. Proje, 12 Kasım 2025’te onaylandı, ancak hava koşulları nedeniyle yatay işaretlemeyi değiştirmek mümkün olmadı, bu nedenle ertelendi.
Wisłostrada-Marymont ve Węzellerdeki Değişiklikler
Wisłostrada ile Marymont arasında otobüs ve acil durum şeritleri kaldırılacak, dört şerit trafiğe açılacak. Modlińska kavşağında, Marek’ten köprüye giden yöne yeni şerit eklenecek. Modlińska Caddesi’nden S8’e girenler için iki şerit yerine bir şerit kalacak. Łabiszyńska kavşağında, Białegostok yönündeki en sağ şeridin artık sadece kavşağa inmek değil, ileriye de gitmek için kullanılacak. Powązkowska kavşağında, viyadü altındaki acil durum şeridi kaldırılacak, yerine Broniewska Caddesi’ne inmek için şerit eklenerek trafik düzenlenecek.
Yoğun Trafik Sorunu ve Beklenen Etkiler
S8 trasesi, günde 200 binden fazla araçla Polonya’nın en yoğun yollarından biri. Gen. Stefan Grota-Roweckii Köprüsü’nde günde 180 bin araç geçiyor. Mevcut şerit geçişleri, kısa giriş/çıkış şeritleri ve yoğun işaretlemeler yavaşlamalara ve çarpışmalara neden oluyor. Değişiklikler, işaret sayısını azaltma, şerit ekleme ve işaretleri standartlaştırarak okunabilirliği artıracak. Ancak yoğunluk nedeniyle yol hala kritik kalacak. Özellikle en yoğun bölümlerde akışın artması bekleniyor.
Uygulama Süreci ve İzleme
Yeni düzenleme aşamalı uygulanacak. GDDKiA, Trafik Polisi ile anlaşma sağladı. Polis ile yapılan analizlerde şerit düzeni, giriş/çıkış noktaları ve kazaların yoğun olduğu yerler değerlendirildi. Sebastian Gut, süreci izleyeceğini ve projenin bir uzlaşma olduğunu, ancak önemli bir adım olduğunu belirtiyor. 2026’nın II-III çeyreğinde tamamlanacak. Değişikliklerin tıkanıklıkları azıp azaltmayacağı test edilecek.
