Neden kimse sınırdaki sabotajcıları durdurmadı? Yakın gelecekte ne bekleyebiliriz? Sabotaj eylemleri artacak mı? Bu sorulara Gazeta.pl, Wrocław Üniversitesi’nden Dr. Michał Piekarski yanıt veriyor.
Dywersanların Giriş Yolu
Başbakan Donald Tusk, 18 Kasım’da Polonya demiryollarına yönelik iki sabotaj eyleminin sorumlusu olarak iki Ukraynalı vatandaşı açıkladı. Bu kişiler, Beyaz Rusya üzerinden ülkeye girdi. Dr. Michał Piekarski, sınırın tamamen kapalı olmadığını belirterek, “Neden kimse onları durdurmadı?” sorusunu gündeme getirdi.
Sınır geçişlerinin açık olması ve yeni iki sınır kapısının hizmete açılması, denetim açığını ortaya koyuyor. Piekarski, “Ruh sınırı yüzde yüz kapalı değil. Aksine, yakın zamanda iki geçiş noktası açtık” diyerek sistemin zaaflarını vurguladı.
Sınırlar ve Veri Paylaşımı
Ukrayna’nın AB üyesi olmaması, istihbarat paylaşımını kısıtlıyor. Piekarski, “O bir AB ülkesi değil. Dolayısıyla servisler arası veri akışı, AB ülkeleri arasında olduğu gibi değil” diye konuştu. Merkezi veri tabanlarının olmaması ve sahte belge kullanımı, kimlik doğrulamayı zorlaştırıyor.
Ukrayna’da binlerce kişi Rusya lehine faaliyet gösteriyor. Ancak otomatik veri paylaşımı mevcut değil. Piekarski, “Otomatizmalar olmadan, bu kişilerin Polonya’ya girmesi mümkün” diye ekledi.
Terör Tehdidi ve Altyapı
Piekarski, bu olayların Polonya’yı hedef alan daha geniş bir planın parçası olabileceğini savundu. Tehditin sadece demiryollarıyla sınırlı kalmayacağını, enerji ve dijital altyapıyı da kapsayabileceğini uyardı.
Elektrik, internet ve ulaşım hizmetlerinin kesintiye uğrama riski mevcut. Piekarski, “Bu, özgürlüklerin askıya alınması değil; altyapının hedef alınması demek” ifadesini kullandı.
Alarm Seviyesi ve Önlemler
Hükümet, “Charlie” adı verilen üçüncü düzey alarmı devreye soktu. Piekarski, demiryolları civarındaki şüpheli hareketlerin ihbar edilmesini istedi: “Torun kenarında gizemli davranışlar gösteren, güvenlik sistemlerini araştıran kişiler kırmızı bayrak olmalı.”
Polonya, Demiryolları Koruma Gücü’ne (SOK) Toprak Savunma Kuvvetleri’nden (WOT) destek verdi. Piekarski, “WOT, insansız hava aracı gibi ekipmanlarla demiryollarını denetlemek için ideal” diye değerlendirdi.
Olayın Sonrası
Dywersanlar, Polonya’dan kaçarak Beyaz Rusya’ya döndü. Ancak Piekarski, “Kimlikleri biliniyorsa, gelecekte yakalanabilirler” diye belirtti. Soruşturmada, 10 kilometrelik alandaki kameralar incelendi; yüzlerce parmak izi alındı.
16 Kasım’da Mika’da bir patlama, Gołąb civarında ise bir trenin ani frenlemesi meydana geldi. Her iki olay da kaza değil, eylem olarak değerlendirildi. 19 Kasım’da ilk gözaltılar yapıldı.