Smoleński faciasında hayatını kaybeden bazı aileler, Uluslararası Uzmanlar Kurulu’nun raporunun içeriğini inceledi. Bu raporu Gazeta.pl portalı doğruladı. Cumhuriyet Savcılığı da analize devam ediyor. Raporun ne zaman kamuoyuna açıklanacağı henüz belli değil.
Soruşturmanın Güncel Durumu
Ulusal Savcılık, Smoleńsk faciasıyla ilgili soruşturmada, 2019’da oluşturulan Uluslararası Uzmanlar Komisyonu’nun raporunu inceliyor. Prokuratör Przemysław Nowak, raporun “eksik, belirsiz veya iç çelişkili” olup olmadığı değerlendirildiğini belirtti. Raporun Türkçesi 22 Ağustos 2023’te Ulusal Savcılığa ulaştı. Şu an, mağdur yakınları ve avukatlarının raporla ilgili delil talepleri inceleniyor; bu konuda yazılı karar verilecek. Raporun içeriği henüz açıklanmadı.
Uluslararası Uzmanlar Raporu
Rapor, Smoleñsk faciasının koşulları ve nedenlerini kapsıyor. İngilizce hazırlanan rapor, yüzlerce sayfadan oluşuyor ve havacılık, kimya, tıp gibi alanlara özgü teknik terminoloji içeriyor. Rapora ilişkin detaylı bir yazılı analiz de hazırlandı. Savcılık, raporun K Penal Kodu’nun 200 ve 201. maddelerine uygunluğunu da denetliyor.
Diğer Soruşturma Gelişmeleri
Facianın soruşturmasında, Rus kontrolörü Yarbay Pavel P. ve iki Rus subayına “uçuş emniyetini tehlikeye atma” suçundan dava açıldı; şüpheliler aranıyor. Soruşturmada “hava trafik kontrolörlerinin hatası”, “ekip hatası”, “uçağın teknik arızası” ve “sabotaj” gibi versiyonlar eş zamanlı olarak inceleniyor. Bugüne dek bin tanık dinlendi ve binlerce uzman raporu toplandı; dava dosyası neredeyse 2000 cilt.
Öte yandan, Rus adli tıp uzmanlarının facia kurbanlarını yanlış inceleme iddiasıyla açılan davada 41 kişiye dava açıldı. Ayrıca, Smoleñsk Alt Komisyonu’nun eski üyesi Wacław B., soruşturmayı engellemekle suçlanıyor.
Raportör Miller’ın Tespiti
2010’daki faciada 96 kişi hayatını kaybetti, bunlar arasında Cumhurbaşkanı Lech Kaczyński de vardı. Polonya Savunma Bakanlığı tarafından atanan Miller Komisyonu, 2011’de yayınladığı raporda, faciaya doğrudan nedenin “görüş mesafesi sağlamamaya rağmen minimum iniş yüksekliğinin (100 metre) altına inilmesi” olduğunu belirtti. Komisyon, “ikinci döngüye geçişin” (przerwane lądowanie) geciktiğini tespit etti.