Kasprza sokak ile Batı Tren Garı arasında yeni bir tram hattı için dokümantasyon hazırlamaya yedi firma başvurdu. Proje yaklaşık 1,4 km uzunlukta ray, 900 m’lik tünel ve tren düğüm noktasında iki yeraltı durağı içeriyor. Dokümantasyon bütçesi brüt 20,312 milyon zloty.
Yeni Tramvay Hattı Tasarım Süreci
Yedi firma ul. Kasprzaka ile Dworcem Zachodnim arasındaki yeni tramvay hattı için dokümantasyonu hazırlama teklifinde bulundu. Projenin tahmini uzunluğu 1,4 km olup, bu uzunluğun 900 metre parametrelere giren bir tünelde geçmesi planlanıyor. Hattın sonunda, Warszawa Zachodnia istasyonu yakınında iki adet yeraltı durak bulunacak.
Teklif İstatistikleri ve Müşavir Bütçe
İhale sürecinde toplam 7 teklif alındı; beş tanesi belirlenen 20.312 milyon zł brutto bütçe içinde toplandı. En düşük teklif, Databout tarafından 14.396 milyon zł karşılamış durumda. Tekliflerin sayısının ve maliyet sınırlarındaki dağılımın net olması, tasarım sürecinin şeffaf bir çerçevede ilerleyeceğine işaret ediyor.
Proje Kapsamı ve Yapısal Detaylar
İhale kapsamı üç farklı rota varyantının hazırlanması, yapı ve inşaat planlarının geliştirilmesi, çevresel ve idari onayların alınması ile proje belgelerinin hazırlanmasını içeriyor. Tasarımcı, sözleşme imzalandığı günden itibaren 43 ayda tam dokümantasyonu teslim etmeye hak kazanacak. Hattın 1,4 km uzunluğunda olup, 900 m tünelde geçilecek; mevcut Warszawa Zachodnia tüneli ve yeni tünel, Prądzyńskiego ile Krzyżanowskiego sokakları arasında yer alacak. Üç yeni durak kompleksi de planlanmış; birincisi platform 9’da, ikincisi Tunelowa sokakta yeraltı, üçüncüsü ise Prądzyńskiego’da; bu lokasyon yeraltı veya zemin üstü olarak değişkenlik gösterecek.
İki ana ceza: Kasprzaka ile Warszawa Zachodnia arasındaki sekme ve peron 9’da yeraltı durak ile tünel ekipmanı. Konstrüksiyon bu dokümantasyon ve finansal garanti sağlandıktan sonra 2030 öncesinde başlayabilir. Aynı zamanda, Ochota bölgesinde Dworcem Zachodnim’in altındaki yeraltı durak 2026 ikinci yarısında haberi tiyis edilecek.
Projenin Stratejik Konumu ve Gelecek Etkileri
Bu segment, merkezi kısımlardan geçme ihtiyacını ortadan kaldırarak Wola, Ochota, Mokotów ve Wilanów gibi bölgelere izletsiz bağlantı sağlayacak daha büyük çevre dönüşüm planının bir parçası. Jaselenen peron 9 ve ul. Kasprzaka üzerindeki genişletilmiş kritik noktalar, toplu taşıma ağını daha etkin bir şekilde birleştirecek, bölgeler arası seyahat süresini kısaltacak ve kullanılabilirliğini artıracak.
