İsrail ve ABD’nin İran’a karşı 28 Şubat’tan bu yana devam eden operasyonu, petrol tedarikinde yıllardır görülmemiş bir aksamaya neden oldu. Hormuz Boğazı’ndaki abluka, ham petrol fiyatlarını dört yılın en yüksek seviyelerine taşırken, denizcilik güvenliği ajansı UKMTO bölgedeki tehdit seviyesini “kritik” olarak değerlendirdi. Brent petrolü geçtiğimiz hafta 120 dolar seviyesine yaklaşırken, uzmanlar küresel ekonomi için kritik bir döneme girildiğini vurguluyor.
Hormuz Boğazı’nda Kritik Durum
İsrail ve ABD’nin İran’a yönelik operasyonları, dünya genelindeki deniz yoluyla petrol ticaretinin yaklaşık %20’sinin geçtiği Hormuz Boğazı’nda fiili bir duruşa yol açtı. Bu durum, küresel ham petrol arzında ciddi bir daralmaya neden oldu. Savaş öncesinde günde yaklaşık 20 milyon varil petrolün geçtiği boğazda, şu anda Suudi Arabistan’ın Kızıldeniz’deki Yanbu petrol terminali üzerinden ihracatını artırma çabalarına rağmen, durum yetersiz kalıyor. Suudi Arabistan’ın bu terminal aracılığıyla yaptığı ihracat günlük 5 milyon varile yükselse de, savaş öncesi seviyelerin oldukça altında bulunuyor.
Fiyatlardaki Yükseliş ve Uzman Görüşleri
Brent petrolü geçen hafta 120 dolar seviyesine yaklaşırken, Nisan ayı sonunda 110 doların altına geriledi. Pazartesi günü Brent 108 doların üzerinde işlem görürken, Amerikan benchmark WTI ise 98-102 dolar aralığında dalgalandı. Hem WTI hem de Brent, 2026 başından bu yana yaklaşık %80 oranında değer kazandı; bu artış hızı, 2022’deki Rusya’nın Ukrayna’ya müdahalesiyle görülen benzeri görülmemiş bir yükselişi hatırlatıyor. Barclays Bankası, Hormuz Boğazı’ndaki süregelen aksamaları göz önünde bulundurarak 2026 yılı için Brent petrol fiyatı tahminini 85 dolardan 100 dolara yükseltti. Banka, dünya genelinde günlük yaklaşık 6,6 milyon varil petrol açığı olduğunu ve abluka devam ederse fiyatların 110 dolara kadar çıkabileceğini belirtiyor.
Güvenlik Önlemleri ve “Özgürlük Projesi”
UKMTO, gemi kaptanlarına Umman makamlarıyla 16 VHF kanalından koordinasyon kurmalarını ve ABD’nin artırılmış güvenlik bölgesi oluşturduğu Umman sularından geçmeyi değerlendirmelerini tavsiye etti. ABD Başkanı Donald Trump, Hormuz Boğazı’ndan geçen ticaret gemilerini ABD Donanması tarafından eskort edileceği “Özgürlük Projesi”ni başlattığını duyurdu. Trump, bu girişimi “insani bir jest” olarak tanımlarken, herhangi bir müdahale durumunda “kararlı bir yanıt” verileceğini açıkladı. İran ise bu duyuruyu kınadı.
Petrol Tankerlerinin Durumu ve Kayıplar
Açıklamalara rağmen, Kpler şirketinin nakliye verileri, Pazar günü sadece bir petrol tankerinin Basra Körfezi’ne girdiğini gösteriyor; bu durum bölgedeki deniz trafiğinin ne kadar yavaşladığını açıkça ortaya koyuyor. Basra Körfezi’nde 53 milyon varil İran petrolü taşıyan 31 tanker bulunuyor ve bu petrolün değeri en az 4,8 milyar dolar olarak tahmin ediliyor. ABD güçleri tarafından iki tanker ele geçirildi. Pentagon, İran’ın durdurulan petrol ihracatı nedeniyle yaklaşık 5 milyar dolarlık kayıp yaşadığını tahmin ediyor. Center for Strategic and International Studies’in hesaplamalarına göre ise ABD, bu savaşta 2,3 ila 2,8 milyar dolar değerinde hava ve keşif ekipmanı kaybetti.
Küresel Ekonomiye Etkisi ve OPEC+ Krizi
Bank Dünya, 2026 yılında enerji fiyatlarında %24’lük bir artış bekliyor ve bunu küresel piyasalar için tarihi bir şok olarak nitelendiriyor. Rapora göre, küresel emtia piyasaları dört yılın en istikrarsız dönemini yaşıyor ve emtia maliyetlerindeki genel artış yıllık %16’ya ulaşabilir. Uluslararası Para Fonu (IMF), 2026 yılı için küresel GSYİH büyüme tahminini %3,1’e düşürdü ve gerilimin 2027’ye kadar devam etmesi halinde küresel büyümenin sadece %2’ye düşebileceği konusunda uyarıyor. SolAbility analitik firması, uzun süreli bir çatışma senaryosunda 3,57 trilyon dolar değerindeki küresel GSYİH’nin tehlikeye gireceğini tahmin ediyor. Boğazın uzun süreli kapanması durumunda bu rakam 4,81 trilyon dolara, tam bir tırmanma durumunda ise 6,95 trilyon dolara yükselebilir. Bu gelişmelerin gölgesinde, OPEC+ karteli ciddi bir yapısal kriz yaşıyor. Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), 1 Mayıs itibarıyla OPEC’ten ayrıldı ve İran saldırılarına karşı diğer Arap ülkelerinin pasifliğini eleştirdi. Bu, koalisyon tarihindeki en büyük ayrılık olarak kayıtlara geçti. BAE, üretim kısıtlamaları öncesinde günde yaklaşık 3,4 milyon varil petrol üretiyordu; bu da küresel petrol arzının yaklaşık %3’üne karşılık geliyordu.
OPEC+ Üretim Kararları ve BAE’nin Konumu
Suudi Arabistan, Rusya ve beş diğer OPEC+ ülkesi, Haziran ayı için günlük üretim limitini 188 bin varil artırdı. Ancak, Hormuz Boğazı’ndaki abluka petrolün taşınmasını engellediği için üretim artışı büyük ölçüde kağıt üzerinde kalacak. Organizasyon, yayınladığı bildirgede BAE’nin ayrılışına değinmedi. BAE’deki üretim, 17 yılın en düşük seviyesi olan günde 2,16 milyon varile düştü. OPEC’ten ayrılmasının ardından ülke, üretimi günde 5 milyon varile çıkarmayı planlıyor. Rystad Energy’nin uzmanları, BAE’nin OPEC+ toplam üretim rezervlerinin yaklaşık %25’ini oluşturduğunu ve ayrılışının, diğer üyelerin gelecekteki arz şoklarına kolektif olarak yanıt verme yeteneğini önemli ölçüde sınırlayacağını belirtiyor. Analistler, diğer ülkelerin de BAE’nin izinden gitmesi halinde arz koordinasyon sisteminin çökeceğini ve piyasanın siyasi ve ekonomik gelişmelerden kaynaklanan dalgalanmalara daha duyarlı hale geleceğini konusunda uyarıyor.
Diplomatik Çabalar ve Fiyat Tahminleri
İran, Pakistan aracılığıyla Washington’a iletilen 14 maddelik bir teklifle ilgili ABD’nin yanıtını analiz ettiğini açıkladı. İran medyası, ABD’nin Hormuz Boğazı’ndaki deniz ablukasını kaldırması, bu boğazdan geçiş için yeni bir yasal çerçeve üzerinde anlaşması ve İran’a yönelik askeri eylemlerden vazgeçmesi halinde çatışmanın sona erebileceğini bildirdi. Reuters haber ajansına göre, Trump tarafından daha önce reddedilen plan, boğazdan geçişin sağlanmasını ve ablukanın kaldırılmasını öngörüyordu; bu süreçte İran’ın nükleer programı hakkında görüşmelere devam edilecekti. Dışişleri Bakanı Marco Rubio, İran’ın müzakerelere ciddiyetle yaklaştığını ve barış anlaşması istediğini kamuoyuna açıkladı; ancak rejimin Teheran’deki iç bölünmelerinin en büyük engel olduğunu belirtti. Goldman Sachs, Orta Doğu’daki sınırlı üretim nedeniyle Brent için dördüncü çeyrek fiyat tahminini varil başına 90 dolara, WTI için ise 83 dolara yükseltti. Kurumun analistleri, rafine ürün fiyatlarının son derece yüksek olabileceği ve jet yakıtı kıtlığı riski konusunda uyardı. CIBC Private Wealth Group’tan kıdemli enerji traderı Rebeka Babin, piyasalarda hala Basra Körfezi’ndeki akışların Mayıs ve Haziran aylarında normale döneceğine dair bir inanç olduğunu ve bunun petrol fiyatlarını belirli bir seviyede tutmaya yardımcı olduğunu belirtiyor. Ancak, her geçen gün ablukanın devam etmesi, fiziksel petrol piyasalarındaki durumu sıkılaştırıyor, gerekli tamponları azaltıyor ve ham petrol fiyatlarında daha keskin artış riskini artırıyor.
Kaynak : GazetaPrawna
